Transport et logistique : quand vos émissions comptent dans les achats de vos clients.
Un chargeur peut demander des données sur les émissions de ses prestataires. Des données rassemblées une fois sur la norme VS (ex-VSME) structurent une partie de ces réponses, pour tous vos clients.
Ce qui peut vous être demandé
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Un chargeur peut demander des données d'émissions dans un appel d'offres, dans son propre format.
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Le renouvellement de la flotte pèse sur vos investissements : autant le documenter.
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La norme donne un socle commun : vous savez par où commencer et quoi fournir.
Cinq rubriques qui comptent dans votre métier
Toutes les rubriques B1 à B11 sont couvertes. Celles-ci touchent directement votre métier, avec le document d'où vient le chiffre.
- B3
Carburant de la flotte et émissions correspondantes.
- B2
Votre démarche : renouvellement de flotte, éco-conduite, report modal.
- B9
Accidents du travail avec arrêt, jours perdus, heures travaillées.
- B8
Effectifs et départs sur l’exercice, à partir de vos registres.
- B7
Déchets d'exploitation et d'entrepôt, pneus et huiles compris.
Audits qualité et RSE
Vos certifications n'y répondent pas, mais vos enregistrements aident.
ISO 9001ISO 14001
Les données de consommation que vous suivez pour votre flotte ou pour une certification environnementale servent directement à la rubrique B3. Les calculs d'émissions par prestation qu'un chargeur peut demander vont au-delà de la norme : ils restent à traiter à part.
Lire le guide : audits qualité et questionnaires RSE →Exemple de situation
Un transporteur répond aux questionnaires de plusieurs chargeurs dans l’année. Il tient ses données à jour pour la partie commune, et complète à part les demandes propres à chaque chargeur.